PROCEDIMIENTO. En Sanford, Santa Fe, secuestraron 350 kilos de marihuana y una avioneta. Foto: alfredo srur

La marihuana entra en el país no sólo por tierra; también llega volando. En lo que va de este año y durante el año pasado se incrementó el ingreso de esta droga en avionetas que vienen desde Paraguay.
Las avionetas, que vuelan a 200 kilómetros por hora y a no más de 800 metros de altura, para no ser detectadas por los radares, ingresan en el país cargamentos de hasta 400 kilos de marihuana, según explicaron fuentes de Gendarmería.
Los narcotraficantes eligen aparatos de un solo motor porque son menos ruidosos y de esa forma es más difícil que puedan ser advertidos. Los lugares “aptos para el aterrizaje”, son caminos de tierra o campos. Descienden, descargan en 15 minutos, repostan combustible y regresan. Los pilotos siempre tienen pistas alternativas e incluso dan la vuelta si es necesario. Nunca vuelven a utilizar el mismo lugar para aterrizar.
“En Brasil existe la ley de volteo y se arriesgan menos porque pueden ser derribados. Nosotros para detenerlos tenemos que llegar en el momento justo”, explican en Gendarmería. Tras un año y medio de investigación se pudo desbaratar a una banda que traía droga desde el país vecino. El martes 5 detuvieron a cuatro personas cuando una avioneta Cessna 180 descendió en un campo cercano a la localidad de Sanford, en Santa Fe, mientras el piloto de nacionalidad brasileña junto a otros tres argentinos descargaban 350 kilos de marihuana. Al día siguiente en Entre Ríos fue detenido el propietario de la avioneta y se le secuestraron otras dos que usaba como fumigadoras. Ya son siete los detenidos y se supone que faltan por lo menos tres más, y se intenta determinar quiénes son los proveedores en Paraguay.
Como hay mucho dinero en juego, los narcos contratan en general a pilotos con experiencia. Según datos de la División de Drogas Peligrosas de la Policía Federal los pilotos cobran 20 dólares por kilo transportado, más el combustible y los gastos. Estas avionetas con el combustible que pueden cargar tienen una autonomía de vuelo de cuatro horas. Las provincias más elegidas para aterrizar son: Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Santiago del Estero y el norte de Buenos Aires. Muchos de esos cargamentos están destinados al Conurbano.

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Los investigadores creen que también descienden para cargar combustible y continuar viaje a Chile, donde cobrarían 1.000 dólares el kilo, mientras que en Argentina recibirían 1.000 pesos. Las aeronaves utilizadas en general no están en condiciones legales de volar y las matrículas son falsas.
“Son muchas las investigaciones que estamos llevando adelante. Julio y agosto son meses de cosecha y es mucha la droga que ingresa desde Paraguay”, explicaron en Gendarmería.
En el ambiente de los pilotos dicen que los ofrecimientos son frecuentes y que corren con todos los riesgos.
“El contrabando de cigarrillos y el tráfico de drogas en avionetas es un delito que se incrementa”, explican las fuentes, que agregan que también se encontraron con que en un vuelo clandestino ingresaron al país en forma ilegal ciudadanos chinos. “Ahora parece que es el momento de la marihuana”, sostienen los investigadores.